Arabia Saudí - Mambrú

El reino de España y «sus jeques» multan a antimilitaristas

mambrú.info — Tue, 29 Dec 2020 10:06:09 +0000

Multan a antimilitaristas ecopacifistas: la Autoridad Portuaria de València (APV), dependiente del Ministerio de Transportes, ha multadoo con 3.000€ al grupo de ecopacifistas que protestaron hace ahora más de un año contra el comercio de armas en el puerto de Sagunto al mismo tiempo que, el pasado 15 de diciembre, permitía de nuevo el atraque del mismo buque saudí que fue objeto de la protesta.

La APV, entidad pública dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha enviado durante este mes de diciembre propuestas de sanción a las séis personas que se introdujeron en el puerto de Sagunto el 10 de diciembre de 2019 para protestar por el atraque y carga en aquellos momentos del barco de bandera saudí Bahri Abha, que forma parte de la flota de cargueros que transporta rutinariamente armamento sospechoso de ser empleado en la guerra del Yemen.

Al mismo tiempo, y a pesar de las protestas, peticiones de transparencia y posicionamientos contrarios que estas actividades han generado, la APV y el Ministerio de Defensa permitirían nuevamente la escala y posible carga de materiales explosivos del mismo barco en el puerto valenciano, el pasado día 15.

Este diciembre, la Autoridad Portuaria de València ha enviado notificaciones de sanción de 500€ por acceder a “zonas restringidas del recinto portuario sin autorización previa” a los y las participantes en la acción de desobediencia civil noviolenta organizada el 10 de diciembre del año pasado por Acció Ecologista-Agró y Antimilitaristes-MOC para denunciar el uso del puerto de Sagunto en el circuito global del comercio de armas hacia la guerra del Yemen.

En esta acción cinco activistas de Agró y Antimilitaristes, acompañadas de un periodista del medio Samaruc Digital, a quien también han emitido sanción, se introdujeron en el puerto de Sagunto vistiendo chalecos amarillos y llevando pancartas con los lemas “STOP WAR” y “LA GUERRA EMPIEZA AQUÍ”. A continuación, se acercaron a la zona donde acababa de atracar uno de los barcos de la naviera saudí Bahri, el Bahri Abha, encargada del transporte de armamento desde puertos de los EE. UU. y Europa hasta Arabia Saudí y Emiratos Árabes (en cuya capital, Abu Dabi reside actualmente en un hotel de lujo el rey emérito de España, Juan Carlos I, protegido de todo tipo de multas y sancciones por las comisones cobradas de los las medievales petromonarquías árabes que preservan sus «hemanos» jeques). La finalidad de estos transportes no es otro que su uso en la guerra que estos países libran en Yemen.

Sin embargo, casi un año después de esta acción, la APV del Ministerio de Transportes esgrime inusualmente la Ley de Puertos del Estado y Marina Mercante (y no la Ley de Seguridad Ciudadana) unos pocos días antes del plazo de prescripción de estos hechos, que según la citada ley es de 12 meses, para intentar sancionar a los y las activistas con multas de 500€. Incluso de haberse aplicado la Ley de Seguridad Ciudadana, conocida como “ley mordaza”, los hechos ya habrían prescrito.
El grupo de ecopacifistes de Antimilitaristes y Agró ya ha anunciado que recurrirá las multas hasta llegar al contencioso-administrativo si es necesario.

Además, el mismo Ministerio que realiza estas propuestas de sanción al activismo pacifista que señala las responsabilidades del Estado español en los crímenes guerra en Yemen, volvió a autorizar junto con el Ministerio de Defensa un nuevo atraque y posible carga de material explosivo en el puerto de Sagunto el pasado 15 de diciembre precisamente del mismo barco que fue objeto de las protestas hace un año, el Bahri Abha, según se ha podido conocer por la página de información marítima de la propia APV.

El barco había anunciado que su destino era Génova, pero sorprendentemente al poco de cruzar el Estrecho de Gibraltar lo cambió en Sagunto. Ante esta noticia, como ya hicieron hace un año, Acción Ecologista Agró y Antimilitaristes-MOC volvían a exigir, junto a los centenares de personas y más de 70 organizaciones que subscribieron entonces la declaración “La guerra empieza aquí”, que no se permitiera la entrada a puerto del barco saudí para no colaborar ni ser cómplices de sufrimiento de la población civil en Yemen, y que el gobierno autonómico y los gobiernos municipales se posicionen públicamente con claridad en contra del uso de infraestructuras civiles para el transporte y carga de material armamentístico.

La dos anteriores visitas de barcos de la compañía naviera saudí Bahri, que puede operar en puertos españoles gracias a la representación de la consignataria Bergé Logistics, provocaron una gran polémica que incluyó además de la amplia difusión de la citada declaración y la acción de desobediencia civil en el puerto, posicionamientos políticos críticos como el del Ayuntamiento de Sagunto, la vicepresidenta del Consejo, Mònica Oltra, y preguntas parlamentarias en el Congreso de los Diputados formuladas por ERC y por UP.

Según datos de las aduanas de los EE. UU. y de la ONU, la flota de Bahri , formada por siete barcos, ha estado transportando rutinariamente ocho veces en el año armamento hacia Arabia Saudí y Emiratos Árabes procedente de los EE. UU. (por valor de 1130 millones de euros en 2018) y diferentes países europeos, incluida España, hasta hace muy poco, el quinto proveedor armamentístico de los países del Golfo Pérsico.

La guerra que libra Arabia Saudí y Emiratos Árabes en Yemen con armamento estadounidense y europeo contra las milicias huzíes apoyadas por Irán desde hace cinco años lleva infligiendo un indecible sufrimiento en su población yemení, como vienen constatando reiteradamente las principales agencias humanitarias y organizaciones de Derechos Humanos internacionales.

Por eso, desde Antimilitaristes y Agró, se denuncia el uso reiterado del puerto de Sagunto, como instalación civil para finalidades militares, así como la desproporción de las multas y inusualidad del proceso sancionador, exigiendo la cancelación del inicio de los expedientes sancionadores.

Video de la acción: https://www.youtube.com/watch?v=-ktN8kH3IHI

Manifiesto “La Guerra Empieza Aquí”: http://bit.ly/puertossinarmas

Fuente: https://mocvalencia.org/es/content/multes-pels-activistes-contra-el-comerç-darmes-i-arribada-hui-del-mateix-vaixell-objecte-de

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Una acción desobediente fija el foco de los medios de comunicación en el tráfico de armas desde España a Yemen El texto que articuló la protesta fue respaldado por cerca de 70 organizaciones

mambrú.info — Wed, 18 Dec 2019 23:04:40 +0000

Alrededor de las 4 de la madrugada del pasado día 10 de diciembre, y ante la llegada al puerto de Sagunto del barco Bahri Abha, procedente de EEUU y destino a Arabia Saudí, del que se sabía que transportaba una gran carga de armamento que podía ser empleado en la guerra de Yemen, un grupo de personas del entorno antimilitarista y ecologista se concentraron en la entrada del puerto con los lemas «NO VOLEM SER COMPLICES» «LA GUERRA COMENÇA ACI», al tiempo que otras siete personas activistas lograron acceder a la zona de carga del puerto desplegando las pancartas «STOP WAR» y «LA GUERRA COMIENZA AQUI», siendo detenidas cinco de ellas y sacadas del recinto donde continuaron con la protesta con el apoyo de más activistas.

Hoy queremos reflejar aquí, el notable impacto en los medios de la acción que se ha conseguido, para lo que intercalamos en el texto que articuló la acción (respaldado por cerca de 70 organizaciones, grupos y colectivos, así como varias decenas de apoyos personales) capturas de las webs de esos medios: clicando en ellas se puede enlazar a la noticia original.

Los barcos de la compañía de titularidad estatal saudí Bahri transportan armas y equipo militar desde Estados Unidos, Canadá y Europa hasta Oriente Medio, principalmente a los ejércitos de Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos.

Gracias a acciones como la desarrolada el pasado martes 10 de diciembre, Día Internacional de los Derechos Humanos, y a protestas de caracter masivo, esta oscura actividad se ha convertido en un evento bien conocido, sobre el que, si se mantiene la tensión, los periódicos y las televisiones informan.

Entre mayo y junio, los barcos de Bahri fueron bloqueados o desafiados, y los medios y armas que iban a ser embarcados fueron bloqueados. En Le Havre, en Génova, en Marsella, y de nuevo en Génova.

Desde entonces, por lo que sabemos, estos barcos no han tocados los puertos del norte de Europa, conservando sólo Génova, donde sin embargo no han embarcado ya más carga militar.

Estos son los hechos, y son hechos conquistados gracias a la lucha de la gente que trabaja en esos puertos y de todo el mundo que estuvo a su lado, tanto en Francia como en Italia. Ya el año anterior, una movilización similar en Bilbao había obligado a Bahri a renunciar a ese puerto. Sin embargo, estos barcos siguen estando llenos de armas, explosivos y medios militares, especialmente para la matanza en Yemen, aunque no se embarquen en algunos puertos.

Hace unos días Bahri Abha regresó a España y en el puerto de Sagunto embarcó 8 contenedores de explosivos con destino a los Emiratos, también implicados en la guerra de Yemen. Entre quienes trabajan en esas instalaciones hay quienes no quieren verse expuestos a esta situación, por razones de seguridad y, sobre todo, hay quienes no quieren ser un engranaje de guerra.

El impacto en los medios de comunicación al que nos referíamos al principio, en otros países, pero también aquí, está demostrándose fundamental para impedir, dificultar o entorpecer el atraque en distintos puertos internacionales. Por eso lo traemos a colación aquí.